成都股票杠杆 法拉利前主席狂喷品牌首款电动车 跃马标志之耻

法拉利发布其首款纯电动车型Luce后，引发了广泛争议。5月25日，这款名为“光”的新车在罗马正式亮相，由苹果前设计师乔尼·艾维团队设计，创下法拉利多个首次记录：首款纯电动力系统、首款五座车型，以及首款售价超过60万美元的车，起售价为55万欧元（约合人民币435万元）。

一次失误发生在首节中段，申京在罚球线附近接球后习惯性地想做策应，但拉松突然从弱侧杀出将球掏走，并一条龙上篮得分。这次抢断点燃了热火的反击火焰。

然而，新车发布后迅速陷入舆论漩涡。美国《华尔街日报》报道，Luce高昂的售价和酷似日产聆风等廉价车型的外观在社交媒体上遭到群嘲，大量梗图涌现对其进行调侃，甚至将其与捷豹2024年底的品牌重塑相提并论。一位拥有40辆法拉利的房地产企业家卢克·波里耶直言：“这车怎么值40万到50万美元？简直难以置信。”

在法拉利官方发布的预热视频中，一些工作人员看到实车时也流露出惊讶，“意外”“令人震惊”等评价被直接收录进画面。社交媒体上的评价褒贬不一，有人认为它应该被“直接扔进垃圾堆”，也有人称赞其为“绝对的大师设计”。

面对外界争议，法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚表示，真正的创新并非民主化产物，突破性想法很少来自即时共识。法拉利全球首席设计师弗拉维奥·曼佐尼也认为，批评是创新过程的一部分。他承认纯电法拉利及其新设计具有争议性，但相信人们在未来几个月会逐渐认可。此前，法拉利推出SUV车型Purosangue时同样遭遇质疑，但后来成为畅销车型。

尽管如此，Luce发布当天，法拉利股价下跌超过8%，市值蒸发超过50亿美元。《华尔街日报》分析称，市场环境已发生变化，美国消费者对电动车热情降温，中国厂商迅速扩张市场份额，而欧洲车企则因过度投入该领域遭遇巨额资产减记。

法拉利美国车主俱乐部主席吉姆·米克认为成都股票杠杆，尽管不少反馈延续了线上质疑，部分潜在买家仍对车辆内饰、四电机动力系统以及低重心操控性能表现出兴趣。伯恩斯坦汽车行业分析师斯蒂芬·雷特曼表示，只要法拉利造出好车，客户自然会来。但他也警告称，法拉利通过Luce进入的是需求非常有限的细分市场，反对声音还会持续下去。