游资席位 比亚迪这是要革了燃油车的命！

【比亚迪这是要革了燃油车的命！】比亚迪在汽车行业又掀起一场技术革命，自研第二代刀片电池和兆瓦闪充2.0，这已经不是简单的升级，因为比亚迪表示这是目前为止最先进的电池和充电技术，刀片电池能量密度得到巨大提升，安全性已经和固态电池没有区别，这真不是随口说说，比亚迪对电池进行闪充的同时，拿钢针进行穿刺，电池也无法自燃，请问现在除了刀片电池还有谁家的电池能做到。

兆瓦闪充2.0的强大之处在于单枪最大充电1500KW，双枪最大功率做到2100KW，没有顶级的技术，根本无法控制闪充站充电时的安全性。相信很多人都看了众多博主发布的充电实测视频，肉眼可见的电量百分比一路狂飙，每秒增加2公里续航，9分钟直接干到97%电量，这速度比支持超级快充的智能手机还要快，着实有点吓人，不得不说真的太牛了。

外国车企做梦都想不到，我国车企居然在全固态电池量产之前就彻底抹平电动汽车的最后一块短板。当你以为闪充站很难大规模普及时，比亚迪突然宣布目前已经建成4000多座，并且承诺砸下重金，在2026年底建设20000座，实现每100公里高速公路，就有闪充站，对于城区，3到6公里内覆盖闪充站。这相当于比亚迪建造属于电动汽车的“加油站”，彻底终结燃油车补能快的这个护城河。

不管你信不信，闪充站的大规模普及，相当于革了汽油车柴油车的命，就举一个高速公路服务区的例子，油车加油时，车主无法离开，付完钱后需要找地方停车，车主才能去上厕所和购物。如果是支持兆瓦闪充的比亚迪汽车，车主只需要插上充电枪，就可以离开了，不需要掏出手机扫码支付，不用担心别人催着挪车，也不用担心补能不够，因为上个厕所回来，已经充满，续航突破1000公里。通过对比，比亚迪的效率更高一些。

香港联交所最新资料显示，2月25日，Pacific Asset Management Co．， Ltd．减持中远海能（01138）739.4万股，每股均价19.03港元，总金额约为1.41亿港元。减持后最新持股数目约为1.09亿股，最新持股比例为8.43%。

市值超500亿的存储大牛股披露2025年成绩单！

还记得三年前，只要你说不久后电动汽车会实现充电10分钟续航1000公里，网上一定有一大堆人跳出来反驳你，说不可能做到，除非使用一根非常粗大的充电线，但车主根本抬不起来。如今打脸来的真快，比亚迪直接做到充电9分钟续航1000公里，充电线的直径不仅没有变大，反而更小了，真是伤害极大侮辱极强。也难怪现在很多人说不久后，电动车将实现充电3分钟续航1000公里，网上也没人出来反驳这种说法，因为担心被二次打脸。

其实现在燃油车最害怕的不是比亚迪不久后将实现充电3分钟续航1000公里，而是担心比亚迪准备将兆瓦闪充技术大规模普及到15万以内的车上，海豹08已经确定使用第二代刀片电池和兆瓦闪充2.0技术游资席位，该车型定位20万市场，显然，这种技术下放到15万的车型上也就是未来半年左右，明年肯定会下放到10万左右的车型上。这么说吧，当网约车都用上兆瓦闪充技术时，那留给油车的时间确实所剩无几了，最后的时间点大概率是2027年或者2028年，兆瓦闪充3.0+全固态电池这个物理外挂，意味着油电之争正式结束。