天津股票杠杆 油耗2.6升！比亚迪DM6.0一出，丰田混动彻底没活路

【油耗2.6升！比亚迪DM6.0一出，丰田混动彻底没活路】比亚迪DM 5.0插电混动技术，百公里亏电油耗2.9升，号称工业奇迹，这种超低油耗技术已经把号称省油之王的日系车打的溃不成军，日系车多年来唯一的省油核心卖点，如今再也没人提了。

现在，比亚迪第六代混动技术DM 6.0被曝光，亏电油耗还能下降10%，满油满电续航突破2300公里，按照这个数据计算，DM 6.0技术的百公里油耗已经低至2.6升，完全可以说是工业奇迹的加强版！

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当一辆18米长的铰接公交车在拥堵的城市道路上灵活转弯时，人们或许不会想到，这个让车身“关节”自如屈伸的精密装置，背后藏着一家年入2亿的IPO公司。

综合续航2300公里，意味着用车成本更低，比纯电车更能跑，完全没有里程焦虑。按照比亚迪的惯例，肯定把DM 6.0技术首发在八九万的秦L上，那对于丰田的油电混动技术来说就是降维打击，完全不留后路。

丰田油电车型再怎么省油，也几乎是一款纯油车，电池很小，不具备续航能力，综合油耗比比亚迪插电车型更高一些。另外油电混动车型还有一个特别明显的缺点，开过的人都知道，那就是动力比较肉。

据说比亚迪还准备把900V高压充电技术下放到10万左右的车型，15分钟可以充电80%，而高端车型会有1000V高压平台，还有第二代兆瓦闪充技术，充电5分钟续航600公里。

和纯电车相比，现在的纯油车或许还有那么一丁点优势天津股票杠杆，但和比亚迪插电混动车型相比，已经没有任何优势，不仅油耗高，而且加速还慢。最后我认为第一个打败纯油车的不是纯电车，而是国产混动车。